La première et unique machine d'alignement 3D spécialement conçue pour les camions et les bus
| Mesures primaires | Direction et alignement |
|---|---|
| Un seul orteil | Synchronisation de la direction |
| Total des orteils | Angle de direction maximal |
| Camions | Découpe des orteils sur les virages |
| Angle de la roue de roulement de l'épingle | Déviation de l'essieu |
| Retour en arrière | Déplacement latéral |
| Angle de poussée | Parallélisme d'essieu |
Solutions personnalisées pour les constructeurs de véhicules utilitaires
Il n'est pas nécessaire de soulever les roues pour le fonctionnement de compensation de jante, ce qui rend le processus plus pratique et efficace.L'adoption d'un alliage magnésium-aluminium combiné à une compensation logicielle élimine la nécessité de soulever les roues lors des opérations de compensation des jantes, ce qui réduit considérablement la charge de travail tout en fournissant des mesures plus précises et plus pratiques.